100噸無人值守汽車衡，水泥廠無人值守地磅管理系統(tǒng)，無人值守100噸地磅管理系統(tǒng)，無人值守電子地磅 全自動無人值守電子汽車衡/常州樂博稱重
一、100噸無人值守汽車衡管理系統(tǒng)公司簡介
常州樂博稱重設備有限公司是一家專業(yè)致力于汽車衡無人值守智能稱重管理系統(tǒng)研制、開發(fā)、銷售和服務的優(yōu)良企業(yè)，擁有一批實力雄厚的專業(yè)技術研發(fā)人才，歷經10年的實踐完善，不斷創(chuàng)新，憑借優(yōu)厚的實力為客戶解決了各種實際需求，為用戶提供了一套品質 我公司研發(fā)銷售的汽車衡智能稱重管理系統(tǒng)，包括單機版，標準版，網絡版，視頻版，行業(yè)定制版，無人值守完整版，具有品種多、規(guī)格全、質量優(yōu)、服務好、信譽高等特點；滿足了不同行業(yè)用戶的各種需求，不僅解決了稱重過程中的作弊問題，而且在財務核算環(huán)節(jié)中節(jié)省了大量的時間；通過局域網或廣域網，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)網絡化管理，不僅增強了企業(yè)的科技化管理水平，而且大大的提高了過磅的效率，為企業(yè)節(jié)約了大量的人力、物力，因此，我公司此項目在直接用戶及廣大經銷商中具有良好的口碑。
“以質量求生存，以服務求發(fā)展”是我公司的發(fā)展宗旨。
“更穩(wěn)定、更完善、更*”是我公司的發(fā)展目標。
“以誠為本，精益求精”是我公司的發(fā)展大計。
“學會做人，學會生活，學會學習，學會生存”是我公司的發(fā)展文化。我們渴望與您的共贏合作，我們期望與您的互利發(fā)展。讓我們攜手共進，共創(chuàng)美好的明天！
二、無人值守稱重管理項目給企業(yè)帶來的影響
1、完善企業(yè)管理
* 減少磅房實際過磅操作人員，節(jié)省大量的人工費用
* 大大的提高過磅效率和計量數(shù)據(jù)的準確性、*性
* 方便企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，報表自動化生成，有效節(jié)省了人工統(tǒng)計所花費的大量時間，同時也避免了人工統(tǒng)計所造成的文筆錯誤和計算誤差
* 和企業(yè)ERP對接，完善企業(yè)管理流程，提高系統(tǒng)信息化、自動化
* 多部門實現(xiàn)網絡連接，數(shù)據(jù)共享，縮短管理層決策時間
2、防止人為的和非人為的作弊現(xiàn)象發(fā)生
* 防止人為出錯、故意行為，互相勾結，遙控作弊等現(xiàn)象發(fā)生
* 防止車輛不規(guī)則上磅，貼牌換牌，惡意作弊等現(xiàn)象發(fā)生
三、我公司無人值守系統(tǒng)的主要特點：
1、實現(xiàn)磅房無人值守，自動化記錄過磅數(shù)據(jù)，自動打印過磅單(也可手動打印)。
2、節(jié)省人員開支，提高過磅效率，實現(xiàn)信息自動化管理。
3、軟件應用功能強大，支持為企業(yè)量身定制，界面內容及版型可根據(jù)用戶自身需要進行自主設計及編輯。
4、自由設計磅單樣式，并支持套打。
5、靈活的報表模塊，報表類型和樣式齊全，可按用戶要求自由提取，支持多條件查詢。
6、所有稱重數(shù)據(jù)在本系統(tǒng)中非管理員無法修改，稱重瞬間抓拍的圖像與本次稱重數(shù)據(jù)綁定保存，方便管理人員查閱、監(jiān)督。
7、可實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)網絡化管理，及其他部門管理人員可在辦公室通過網絡遠程查閱過磅數(shù)據(jù)及圖像。
8、黑匣子功能，面對臨時停電現(xiàn)象，系統(tǒng)會自動保存并保護已過磅的數(shù)據(jù)和記錄，確保數(shù)據(jù)安全。
9、所有過磅車輛實現(xiàn)一車一卡，有效避免車輛偷牌、換牌等作弊現(xiàn)象。
10、系統(tǒng)模塊化運轉，一旦某個模塊出現(xiàn)問題，不會影響整個系統(tǒng)正常運轉，確保用戶的工作進度，也方便后期系統(tǒng)維護。
11、系統(tǒng)預留拓展功能模塊，一旦后期有其他功能拓展需求，可直接與本系統(tǒng)進行對接。
四、無人值守智能稱重管理系統(tǒng)上下磅詳細流程
廠區(qū)共有1臺汽車衡。磅房的過磅主機與銷售、供應、財務等部門通過電腦由局域網進行連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
車輛由一個方向駛入→紅綠燈顯示綠色→車輛可以前行上磅→閱讀器感應車輛標簽卡中信息→同時道閘抬起，語音提示“請上磅”→汽車上磅→紅綠燈變紅色，同時駛入方向道閘落下→紅外對射器檢測車輛是否*上磅，若車輛沒有*上磅，語音提示“紅外被擋，請停好車”，軟件不稱重→待車輛停到正確位置并重量穩(wěn)定后→稱重數(shù)據(jù)保存，視頻抓拍車輛信息圖片，同時語音播報重量信息并提示“稱重完成，請下磅”、大屏幕顯示重量→駛出方向道閘抬起→車輛駛出→駛出方向道閘落下。
稱重流程示意圖:
五、空車進廠工作模擬流程
1、登記車輛信息
拉原料車輛進廠，首先需要在位置登記車輛的基本信息并領取ID信息卡。信息包括：駕駛員、供貨單位、收貨單位、貨物名稱、車牌號碼等，只有登記過車輛信息的車輛才能上磅稱重，否則，稱重記錄不保存，上磅操作無效。
2、車輛上磅稱皮重(*次稱重)
登記過車輛信息的車輛，司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上，系統(tǒng)會自動語音提示：“紅外被擋，請停好車”，紅外對射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存，可供有權限的管理人員隨時查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。
3、到裝貨區(qū)裝貨
進廠車輛稱皮重完成之后，車輛到位置裝貨。
4、裝貨完成后，準備重車稱重
進廠車輛卸貨完成后，方可進行回稱皮重操作。車輛回稱皮重，上磅流程
六、重車出廠工作模擬流程
1、裝貨完成后的重車刷卡上磅
2、車輛上磅稱毛重
司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上，系統(tǒng)會自動語音提示：“紅外被擋，請停好車”，紅外對射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù)，并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間，系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存，可供有權限的管理人員隨時查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后，系統(tǒng)語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據(jù)提示下磅。
4、稱毛重完成
按正常流程上磅穩(wěn)定后，軟件自動采集稱重儀表上的重量信息，并保存本次車輛稱皮重記錄，同時，系統(tǒng)配置的前后攝像頭會實時抓拍車輛的實時圖片，并和本次車輛稱毛重的記錄綁定在一起，可供有權限的管理人員隨時查看結果。
5、打印憑證
車輛按正常操作流程過毛重完成后，系統(tǒng)會自動打印出車輛完整的過磅憑證，打印憑證的管理可由企業(yè)內部決定。打印的地點可設在磅房，或者銷售、供應等其他地點，根據(jù)實際流程而定。
6、車輛出廠
車輛拿到過磅憑證后，方可出廠，否則，禁止出廠。
七、我公司無人值守稱重管理系統(tǒng)軟件功能
軟件采用客戶/服務器(Client/Server)體系結構設計，按照系統(tǒng)集成的原則，在系統(tǒng)結構和功能分布上綜合考慮計重系統(tǒng)獨立運行(以生產線為單位),以及在稱重儀器檢測錯誤情況下需要人工校正等實際因素，在功能和模塊結構以及系統(tǒng)內部各部分間的通信控制和響應機制進行了特別強化，有效地提供較高的獨立運行能力、系統(tǒng)集成環(huán)境下的數(shù)據(jù)通信和功能擴充能力、容錯糾錯處理能力，從而保證軟件系統(tǒng)的靈活性、可擴展性和穩(wěn)定性。
軟件的功能如下：
支持標準計重功能(電子臺秤、汽車衡、地上衡、電子吊鉤秤、各類工業(yè)、商業(yè)秤及儀表等)。
支持所有具有RS232通訊協(xié)議的儀表. 并預設有約20種常用儀表通訊參數(shù)。
完善的權限管理機制 支持簡易的權限管理和強大的二級/三級權限控制管理兩種模式(對每一項數(shù)據(jù),每一個字段數(shù)據(jù)的編輯嚴格按權限控制)。
完善的數(shù)據(jù)備份恢復機制。
支持操作界面自定義,稱重記錄查詢自定義,并預設有約15種常用稱重界面。
支持各種單據(jù)(磅單)的自定義和套打, 并預設有多種格式供選擇。
支持多種報表樣式,實現(xiàn)報表的個性化設計。
支持稱重界面數(shù)據(jù)的繼承,提高輸入速度。
支持一次和二次稱重混合稱重。
支持所有數(shù)據(jù)都可導出為EXCEL文檔。
支持計數(shù)稱重。
可支持一機雙秤，一機多秤功能。
支持視頻監(jiān)控、錄像。
支持IC卡、ID卡、射頻卡、條形碼。
支持語音提示及報數(shù)。
支持攔桿機及車輛檢測器。
支持紅外或光柵檢測。
支持網絡數(shù)據(jù)傳輸。
支持外接LED顯示大屏幕
支持自動稱重與手工稱重任意轉換。
支持各計重領域的各種計重需求(通過對界面設置，布局)。
支持拓展汽車衡防遙控器作弊儀器。
八、雙向無人值守系統(tǒng)示意圖
1 車輛檢測器 2 道閘 3 視頻監(jiān)控 4 光幕隔離
5 語音喇叭 6 射頻讀卡器 7系統(tǒng)控制柜 8 紅綠燈
九、無人值守系統(tǒng)配置技術參數(shù)
1、射頻讀卡器
功能特點 此射頻讀卡器是專為電子汽車衡無人值守防作弊稱重系統(tǒng)設計的射頻裝置，該裝置能夠讀寫符合ISO-18000-6B、ISO-18000-6C(EPC G2)、TK900標準的電子標簽，采用將天線與讀寫器集成在一體的技術，穩(wěn)定強，體積小、重量輕便于安裝。
2、紅外對射器
功能特點
1、專業(yè)MCU模塊，技術*，性能*。
2、人工智能識別技術，防止惡意入侵。
3、數(shù)字變頻*信號濾波，可靠性好、抗干擾能力強。
4、具有防水、防塵、防蟲進線口。
5、具有多重防拆卸、防斷電、防移動保護功能。
6、自動錯碼抗干擾技術。
7、嵌入式光軸調整電壓顯示，便捷式光軸調整機構。
8、超低功耗控制，傳輸距離更遠。
9、整機結構一體化優(yōu)化設計，造型輕巧，簡潔美觀。
10、對射防范警戒距離穩(wěn)定，靈敏度高，室內室外全天候工作。
11、有線報警輸出，可接國內外各種報警主機。
| 光束數(shù) | 兩束，三 束，四束 |
| 探測方式 | 三光束同時遮斷檢知式 |
| 光源 | 紅外LED |
| 感應速度 | 50-700msec |
| 警報輸出 | 繼電器接點輸出1c,接點電容量AC DC 30V 0.5max |
| 電源電壓 | DC12-20V AC10V-15V |
| 消耗電流 | 65mA ～ 85mA |
| 使用溫度范圍 | -25°～ +55℃ |
| 防拆輸出 | 接點輸出1b |
| 光軸調整角度 | 水平:180°(±90°) |
| 光軸調整角度 | 垂直:10°(±5°) |
| 其他附加機能 | 接收指示,光軸測試點 |
| 材質 | ABS樹脂 |
| 重量 | 850g --1100g(發(fā)射機+接收機) |
3、車輛檢測器：
功能特點
智能車輛檢測器，用于檢測車輛金屬物，采用了微處理器技術，可以滿足各種使用環(huán)境下的應用。當車輛通過埋設在路面下的線圈時，金屬導體會改變線圈的電感量，車輛檢測器就是通過探測線圈電感量的變化來探測到金屬物，以控制道閘的起落。
技術參數(shù)：
| 工作電源 | AC220V、AC110V、AC/DC24V、AC/DC12V 可選擇，2.5W功率 |
| 頻率范圍 | 20KHz—170KHz |
| 靈 敏 度 | 三級可調 |
| 反應時間 | 100毫秒 |
| 環(huán)境補償 | 自動飄移補償 |
| 線圈電感 | 推薦80uH—300uH（包含連接線） |
| zui大50uH—500uH（包含連接線） | |
| 連線長度 | zui長5米，每米至少絞合20次，總電阻小于10歐姆。 |
| 儲存溫度 | -40oC到+85oC |
| 工作溫度 | -20oC到+65oC |
| 相對濕度 | zui大95% |
4、視頻抓拍攝像頭
技術參數(shù)：
| 型號及參數(shù) | DS-2CC11A2P-IRX |
| 700TVL 1/3" DIS ICR紅外防水筒型攝像機 | |
| 傳感器類型 | 1/3" DIS |
| 信號系統(tǒng) | PAL/NTSC |
| 有效像素 | 720(水平)×480(垂直) |
| zui低照度 | 0.1Lux @ (F1.2,AGC ON),0 Lux with IR 0.2Lux @ (F1.8,AGC ON),0 Lux with IR |
| 快門 | 1/25(1/30)秒至1/15,000秒 |
| 鏡頭 | “IR1”: 6mm @ F1.8(2.8mm,3.6mm可選),水平視場角:47°(6mm) “IR3”:12mm @ F1.8(3.6mm,6mm,8mm,16mm可選),水平視場角:22.72°(12mm) |
| 鏡頭接口類型 | M12 |
| 調整角度 | 水平:0°~360°;垂直:0°~90°;旋轉:0°~360° |
| 日夜轉換模式 | ICR紅外濾片式 |
| 水平解析度 | 700TVL |
| 信噪比 | 大于52dB |
| 工作溫度和濕度 | -40℃~60℃,濕度小于90%(無凝結) |
| 電源供應 | DC12V±10% |
| 功耗 | 5W MAX(當ICR切換時,7.5W MAX) |
| 紅外照射距離 | “IR1”:10-20米 “IR3”:30-40米 |
5、紅綠燈
技術參數(shù)：
| 外形尺寸 | 350×350×110mm |
| 視角 | 30° |
| 輸入信號電壓 | 220 VAC ± 15% | 高亮度 | 采用LED燈芯 | |
| 輸入信號電流 | 綠色：0.04A/220VAC | 低功耗 | 僅10VA，只有白熾燈的四分之一 | |
| 紅色：0.06A/220VAC | 長壽命 | 可達50000小時 | ||
| 工作環(huán)境溫度 | 負20到60℃ | 亮度均衡 | 設有平衡電流電路亮度均衡 | |
| 工作環(huán)境濕度 | < 95% | 調光控制 | 根據(jù)環(huán)境變化分二級自動調整亮度 | |
| 可視距離 | ≧ 200 米 |
|
|
6、智能控制道閘
7、功能參數(shù)簡介：
| 道閘類型： | 直臂型 |
| 可配桿長： | 0—6M |
| 升降時間： | 6s、3s、1.2s可選 |
| 通訊協(xié)議： | RS485接口或地感檢測保護裝置 |
| 工作電源： | AC220V/80W |
| 適用溫度： | －50℃～＋80℃ |
| 遙控距離： | ≥20M |
十、售后服務與培訓
本公司對質量負責的條件及期限：產品質量實行三包，保修2年（人為和自然災害損壞除外），終身服務。我司通過建立完善的售后管理制度、項目物資配件管理制度、售后系統(tǒng)運行維護日志、維修記錄、售后服務人員準則等管理體系，建立統(tǒng)一的客訴服務中心及客訴處理程序，客訴中心24小時服務，對客戶的投訴、問題、咨詢等登記、處理、回復。公司設有問題分析專員對工程項目出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)計分析，以不斷提升產品及服務質量，確保系統(tǒng)更加穩(wěn)定有效運行；實施項目督察制度，對項目售后服務質量、態(tài)度、售后服務人員的工作行為、考勤、技能及客戶滿意度進行調查以提出改進措施。建立售后服務人員的培訓與考核機制，定期與項目現(xiàn)場相結合，組織培訓，以加強服務技能的提升；定期對服務人員進行技能考核，不合格人員逐個淘汰，同時建立績效管理辦法，以提高服務人員的責任心和極積性；針對項目整體情況綜合分析，對易損設備進行充足備貨，以確保服務及時率；對售后服務人員要求24小時開機接受咨詢及服務。
為了讓用戶了解系統(tǒng)基本結構、工作原理，掌握一定的安裝、操作、維護及管理方法和故障處理技能。公司會為客戶進行技術培訓。
培訓目的：使操作人員掌握系統(tǒng)相關知識和技能，具備從事相關工作的能力。
培訓對象：企業(yè)設備管理維修人員，主管單位設備技術管理人員，稅收監(jiān)管人員和其他管理部門的相關人員。
培訓方式：現(xiàn)場培訓或異地培訓。
培訓地點：一般培訓在項目現(xiàn)場進行，如有特殊需求也可到公司本部學習。
培訓內容：根據(jù)不同工作崗位人員按培訓大綱內容有選擇、有重點進行相關培訓
培訓設施：電腦、投影儀、麥克風、白板、白板筆及相關產品配套設備。
培訓評估：通過筆試、實作進行培訓有效性評價及考核。
十一、部分項目案例現(xiàn)場圖片
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