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防作弊過磅系統(tǒng)軟件價格
無人值守稱重管理項目給企業(yè)帶來的影響
1、完善企業(yè)管理
減少磅房實際過磅操作人員,節(jié)省大量的人工費用
大大的提高過磅效率和計量數(shù)據(jù)的準確性、*性
方便企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,報表自動化生成,有效節(jié)省了人工統(tǒng)計所花費的大量時間,同時也避免了人工統(tǒng)計所造成的文筆錯誤和計算誤差
和企業(yè)ERP對接,完善企業(yè)管理流程,提高系統(tǒng)信息化、自動化
多部門實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接,數(shù)據(jù)共享,縮短管理層決策時間
2、防止人為的和非人為的現(xiàn)象發(fā)生
* 防止人為出錯、故意行為,互相勾結(jié),等現(xiàn)象發(fā)生
* 防止車輛不規(guī)則上磅,貼牌換牌,惡意等現(xiàn)象發(fā)生
廠區(qū)共有1臺汽車衡。磅房的過磅主機與銷售、供應(yīng)、財務(wù)等部門通過電腦由局域網(wǎng)進行連接,實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
車輛由一個方向駛?cè)?rarr;紅綠燈顯示綠色→車輛可以前行上磅→閱讀器感應(yīng)車輛標簽卡中信息→同時道閘抬起,語音提示“請上磅”→汽車上磅→紅綠燈變紅色,同時駛?cè)敕较虻篱l落下→紅外對射器檢測車輛是否*上磅,若車輛沒有*上磅,語音提示“紅外被擋,請停好車”,軟件不稱重→待車輛停到正確位置并重量穩(wěn)定后→稱重數(shù)據(jù)保存,視頻抓拍車輛信息圖片,同時語音播報重量信息并提示“稱重完成,請下磅”、大屏幕顯示重量→駛出方向道閘抬起→車輛駛出→駛出方向道閘落下。
稱重流程示意圖:
防作弊過磅系統(tǒng)軟件價格
五、空車進廠工作模擬流程
1、登記車輛信息
拉原料車輛進廠,首先需要在位置登記車輛的基本信息并領(lǐng)取ID信息卡。信息包括:駕駛員、供貨單位、收貨單位、貨物名稱、車牌號碼等,只有登記過車輛信息的車輛才能上磅稱重,否則,稱重記錄不保存,上磅操作無效。
2、車輛上磅稱皮重(*次稱重)
登記過車輛信息的車輛,司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起,車輛可上磅,上磅之后道閘桿落下,禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上,若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上,系統(tǒng)會自動語音提示:“紅外被擋,請停好車”,紅外對射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后,軟件自動讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù),并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間,系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片,與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存,可供有權(quán)限的管理人員隨時查看,防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后,系統(tǒng)語音可提示:“稱重完成,本次重量為****噸,請下磅”,此時,下磅處道閘欄桿抬起,車輛可根據(jù)提示下磅。
3、到裝貨區(qū)裝貨
進廠車輛稱皮重完成之后,車輛到位置裝貨。
4、裝貨完成后,準備重車稱重
進廠車輛卸貨完成后,方可進行回稱皮重操作。車輛回稱皮重,上磅流程
六、重車出廠工作模擬流程
1、裝貨完成后的重車刷卡上磅
2、車輛上磅稱毛重
司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起,車輛可上磅,上磅之后道閘桿落下,禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上,若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上,系統(tǒng)會自動語音提示:“紅外被擋,請停好車”,紅外對射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后,軟件自動讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù),并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間,系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片,與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存,可供有權(quán)限的管理人員隨時查看,防止車輛貼牌、換牌等作弊現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后,系統(tǒng)語音可提示:“稱重完成,本次重量為****噸,請下磅”,此時,下磅處道閘欄桿抬起,車輛可根據(jù)提示下磅。
4、稱毛重完成
按正常流程上磅穩(wěn)定后,軟件自動采集稱重儀表上的重量信息,并保存本次車輛稱皮重記錄,同時,系統(tǒng)配置的前后攝像頭會實時抓拍車輛的實時圖片,并和本次車輛稱毛重的記錄綁定在一起,可供有權(quán)限的管理人員隨時查看結(jié)果。
5、打印憑證
車輛按正常操作流程過毛重完成后,系統(tǒng)會自動打印出車輛完整的過磅憑證,打印憑證的管理可由企業(yè)內(nèi)部決定。打印票據(jù)的地點可設(shè)在磅房,或者銷售、供應(yīng)等其他地點,根據(jù)實際流程而定。
6、車輛出廠
車輛拿到過磅憑證后,方可出廠,否則,禁止出廠。
我公司無人值守稱重管理系統(tǒng)軟件功能
軟件采用客戶/服務(wù)器(Client/Server)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計,按照系統(tǒng)集成的原則,在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能分布上綜合考慮計重系統(tǒng)獨立運行(以生產(chǎn)線為單位),以及在稱重儀器檢測錯誤情況下需要人工校正等實際因素,在功能和模塊結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)內(nèi)部各部分間的通信控制和響應(yīng)機制進行了特別強化,有效地提供較高的獨立運行能力、系統(tǒng)集成環(huán)境下的數(shù)據(jù)通信和功能擴充能力、容錯糾錯處理能力,從而保證軟件系統(tǒng)的靈活性、可擴展性和穩(wěn)定性。
軟件的功能如下:
支持標準計重功能(電子臺秤、汽車衡、地上衡、電子吊鉤秤、各類工業(yè)、商業(yè)秤及儀表等)。
支持所有具有RS232通訊協(xié)議的儀表. 并預(yù)設(shè)有約20種常用儀表通訊參數(shù)。
完善的權(quán)限管理機制 支持簡易的權(quán)限管理和強大的二級/三級權(quán)限控制管理兩種模式(對每一項數(shù)據(jù),每一個字段數(shù)據(jù)的編輯嚴格按權(quán)限控制)。
完善的數(shù)據(jù)備份恢復機制。
支持操作界面自定義,稱重記錄查詢自定義,并預(yù)設(shè)有約15種常用稱重界面。
支持各種單據(jù)(磅單)的自定義和套打, 并預(yù)設(shè)有多種格式供選擇。
支持多種報表樣式,實現(xiàn)報表的個性化設(shè)計。
支持稱重界面數(shù)據(jù)的繼承,提高輸入速度。
支持一次和二次稱重混合稱重。
支持所有數(shù)據(jù)都可導出為EXCEL文檔。
支持計數(shù)稱重。
可支持一機雙秤,一機多秤功能。
支持視頻監(jiān)控、錄像。
支持IC卡、ID卡、射頻卡、條形碼。
支持語音提示及報數(shù)。
支持攔桿機及車輛檢測器。
支持紅外或光柵檢測。
支持網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸。
支持外接LED顯示大屏幕
支持自動稱重與手工稱重任意轉(zhuǎn)換。
支持各計重領(lǐng)域的各種計重需求(通過對界面設(shè)置,布局)。
支持拓展汽車衡防遙控器作弊儀器。
八、雙向無人值守系統(tǒng)示意圖
1 車輛檢測器 2 道閘 3 視頻監(jiān)控 4 光幕隔離
5 語音喇叭 6 射頻讀卡器 7系統(tǒng)控制柜 8 紅綠燈
九、無人值守系統(tǒng)配置技術(shù)參數(shù)
1、射頻讀卡器
功能特點 此射頻讀卡器是專為電子汽車衡無人值守防作弊稱重系統(tǒng)設(shè)計的射頻裝置,該裝置能夠讀寫符合ISO-18000-6B、ISO-18000-6C(EPC G2)、TK900標準的電子標簽,采用將天線與讀寫器集成在一體的技術(shù),穩(wěn)定強,體積小、重量輕便于安裝。
2、紅外對射器
功能特點
1、專業(yè)MCU模塊,技術(shù)*,性能*。
2、人工智能識別技術(shù),防止惡意入侵。
3、數(shù)字變頻*信號濾波,可靠性好、抗干擾能力強。
4、具有防水、防塵、防蟲進線口。
5、具有多重防拆卸、防斷電、防移動保護功能。
6、自動錯碼抗干擾技術(shù)。
7、嵌入式光軸調(diào)整電壓顯示,便捷式光軸調(diào)整機構(gòu)。
8、超低功耗控制,傳輸距離更遠。
9、整機結(jié)構(gòu)一體化優(yōu)化設(shè)計,造型輕巧,簡潔美觀。
10、對射防范警戒距離穩(wěn)定,靈敏度高,室內(nèi)室外全天候工作。
11、有線報警輸出,可接國內(nèi)外各種報警主機。
光束數(shù) | 兩束,三 束,四束 |
探測方式 | 三光束同時遮斷檢知式 |
光源 | 紅外LED |
感應(yīng)速度 | 50-700msec |
警報輸出 | 繼電器接點輸出1c,接點電容量AC DC 30V 0.5max |
電源電壓 | DC12-20V AC10V-15V |
消耗電流 | 65mA ~ 85mA |
使用溫度范圍 | -25°~ +55℃ |
防拆輸出 | 接點輸出1b |
光軸調(diào)整角度 | 水平:180°(±90°) |
光軸調(diào)整角度 | 垂直:10°(±5°) |
其他附加機能 | 接收指示,光軸測試點 |
材質(zhì) | ABS樹脂 |
重量 | 850g --1100g(發(fā)射機+接收機) |
3、車輛檢測器:
功能特點
智能車輛檢測器,用于檢測車輛金屬物,采用了*的微處理器技術(shù),可以滿足各種使用環(huán)境下的應(yīng)用。當車輛通過埋設(shè)在路面下的線圈時,金屬導體會改變線圈的電感量,車輛檢測器就是通過探測線圈電感量的變化來探測到金屬物,以控制道閘的起落。
技術(shù)參數(shù):
工作電源 | AC220V、AC110V、AC/DC24V、AC/DC12V 可選擇,2.5W功率 |
頻率范圍 | 20KHz—170KHz |
靈 敏 度 | 三級可調(diào) |
反應(yīng)時間 | 100毫秒 |
環(huán)境補償 | 自動飄移補償 |
線圈電感 | 推薦80uH—300uH(包含連接線) |
zui大50uH—500uH(包含連接線) | |
連線長度 | zui長5米,每米至少絞合20次,總電阻小于10歐姆。 |
儲存溫度 | -40oC到+85oC |
工作溫度 | -20oC到+65oC |
相對濕度 | zui大95% |
4、視頻抓拍攝像頭
技術(shù)參數(shù):
型號及參數(shù) | DS-2CC11A2P-IRX |
700TVL 1/3" DIS ICR紅外防水筒型攝像機 | |
傳感器類型 | 1/3" DIS |
信號系統(tǒng) | PAL/NTSC |
有效像素 | 720(水平)×480(垂直) |
zui低照度 | 0.1Lux @ (F1.2,AGC ON),0 Lux with IR 0.2Lux @ (F1.8,AGC ON),0 Lux with IR |
快門 | 1/25(1/30)秒至1/15,000秒 |
鏡頭 | “IR1”: 6mm @ F1.8(2.8mm,3.6mm可選),水平視場角:47°(6mm) “IR3”:12mm @ F1.8(3.6mm,6mm,8mm,16mm可選),水平視場角:22.72°(12mm) |
鏡頭接口類型 | M12 |
調(diào)整角度 | 水平:0°~360°;垂直:0°~90°;旋轉(zhuǎn):0°~360° |
日夜轉(zhuǎn)換模式 | ICR紅外濾片式 |
水平解析度 | 700TVL |
信噪比 | 大于52dB |
工作溫度和濕度 | -40℃~60℃,濕度小于90%(無凝結(jié)) |
電源供應(yīng) | DC12V±10% |
功耗 | 5W MAX(當ICR切換時,7.5W MAX) |
紅外照射距離 | “IR1”:10-20米 “IR3”:30-40米 |
5、紅綠燈
技術(shù)參數(shù):
外形尺寸 | 350×350×110mm |
| 視角 | 30° |
輸入信號電壓 | 220 VAC ± 15% | 高亮度 | 采用LED燈芯 | |
輸入信號電流 | 綠色:0.04A/220VAC | 低功耗 | 僅10VA,只有白熾燈的四分之一 | |
紅色:0.06A/220VAC | 長壽命 | 可達50000小時 | ||
工作環(huán)境溫度 | 負20到60℃ | 亮度均衡 | 設(shè)有平衡電流電路亮度均衡 | |
工作環(huán)境濕度 | < 95% | 調(diào)光控制 | 根據(jù)環(huán)境變化分二級自動調(diào)整亮度 | |
可視距離 | ≧ 200 米 |
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6、智能控制道閘
7、功能參數(shù)簡介:
道閘類型: | 直臂型 |
可配桿長: | 0—6M |
升降時間: | 6s、3s、1.2s可選 |
通訊協(xié)議: | RS485接口或地感檢測保護裝置 |
工作電源: | AC220V/80W |
適用溫度: | -50℃~+80℃ |
遙控距離: | ≥20 |
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