120地磅廠家價格， 常州120噸地磅

汽車過磅秤汽車電子磅：

系列全電子汽車衡是本公司博采當今國內(nèi)多種結構的汽車衡所長，自主研發(fā)，并經(jīng)長時間的重載試驗逐步優(yōu)化而成的新一代汽車衡。秤臺主梁為6-7根U型鋼或型鋼結構，秤臺面板選用優(yōu)質(zhì)原廠平板，組焊時運用*的工裝夾具。精密的空間定位測量技術和*的焊接工藝，有效的保證了如此大面積秤臺的平整度?？臻g幾何尺寸及焊接應力的合理分布。

傳感器在使用時應避免過載，雖然傳感器有一定的超載能力，在安裝和使用時還是需要避免，即使是短時間，仍有可能損壞傳感器。在工作時傳感器一般設置過載保護裝置。

2 強大的自診功能，可顯示每只傳感器的受力情況、內(nèi)部溫度

2 *的秤體剛度與強度，極小的秤體變形——優(yōu)異計量準確性能

2 堅固、可靠的搭接結構——確保重型汽車的通過能力

2 直觀的限位裝置——方便使用中的檢查和調(diào)整

2 模塊化秤臺，U型大梁式結構，強度好，互換性好可配備計算機管理系統(tǒng) 秤臺結構采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進，秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統(tǒng)[自動稱重系統(tǒng)]水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡、數(shù)字汽車衡、模擬式汽車衡，zui大的區(qū)別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構。這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體*，工作原理，防雷設施基本相同，地磅基礎的建設一樣，在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結構的長得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話，早點跟廠家早點協(xié)商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時間。

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一般采用電阻應變式稱重傳感器。這種稱重傳感器的結構相對來說比較簡單，技術上也比較成熟，容易制作，準確度高，穩(wěn)定性好。

視秤臺的長度通常采用4-8只低外形的懸臂梁傳感器或橋式傳感器，采用全并連方式連接，由于采用多只稱重傳感器，每只稱重傳感器的輸出阻抗，靈敏度必然有差異，因此各稱重傳感器的輸出也就必然不*，而使稱量結果產(chǎn)生誤差，為解決這一問題。使各個傳感器的輸出都通過接線盒裝置而得到*的輸出。

接線盒相當于一個無源電阻網(wǎng)絡，它為每一個稱重傳感器配備了一個精密可調(diào)電阻，與稱重傳感器的輸出端并聯(lián)。當調(diào)節(jié)接線盒的某個可調(diào)電阻時，相當于改變了這只傳感器的輸出阻抗，這樣就使的電子汽車衡所使用的每只稱重傳感器的輸出阻抗在一個小范圍內(nèi)可以調(diào)整，從而滿足了使用要求。

稱重顯示儀表內(nèi)部全部采用*的貼片元件技術，致使外型精致，其功能龐大，性能，更能體現(xiàn)出應用*半導體技術的*性能。

結構：本公司汽車衡鋼結構秤臺采用標準的U形冷彎型鋼組焊，屬超高強度秤體，全部構件制作工藝*，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。*實現(xiàn)了模塊化、系列化和標準化生產(chǎn)，秤體系列標準尺寸有5m,6m,7m叁種,可以根據(jù)稱量的大小,自由組合成各種規(guī)格、多種稱量的秤臺。優(yōu)點：無連接處蓋板,滿足高頻過磅需求,故障率低,特別適合港口、碼頭、電廠，垃圾處理廠使用。

采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料省，剛性強。 焊接采用二氧化碳氣保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。
安裝傳感器部位及多秤臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便， 秤體*顛覆。
上述整體及局部的合理結構確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性。

規(guī)格參數(shù)：
寬度系列：3m  3.2m 3.4m；
長度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m；
準確度等級：III級；
zui大稱量：10t ~ 150t；

適用范圍：各類載重汽車的稱重計量，稱量迅速準確，操作方便，維護簡單；

 采用高精度橋式傳感器，具超載保護功能；

 采用全鋼橋梁式結構原理，整體強度好，鋼性強；

 自動復位的傳力結構，具自動故障診斷功能；

 抗腐蝕能力強，耐磨耐壓、耐酸耐堿；

 具零追蹤、自動校正、記憶、報表、暈計防作弊等功能；

 臺秤設計模塊化、標準化、系列化可以左右組合成多種規(guī)格。