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梅特勒稱(chēng)重模塊

  • 更新時(shí)間:  2024-12-11
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  • 公司與梅特勒托利多建立了良好的合作關(guān)系,托利多稱(chēng)重模塊保證一手貨源,以?xún)?yōu)勢(shì)的價(jià)格,給用戶(hù)帶來(lái)更好的產(chǎn)品和服務(wù)!
詳細(xì)介紹
品牌Mettler Toledo/梅特勒托利多

懸臂梁稱(chēng)重模塊為了外界環(huán)境非預(yù)想力的影響,按其承壓頭所受約束形式的不同劃分,它有三種基本形式:固定模塊、半浮動(dòng)模塊、浮動(dòng)模塊。

壓縮稱(chēng)重模塊可快速、安全地將料罐、料斗、傳送帶或結(jié)構(gòu)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為秤。 內(nèi)置的側(cè)向負(fù)載和防傾覆防護(hù)功能確保持續(xù)的安全性、性能和精度。 的功能可實(shí)現(xiàn)快速、安全的安裝。 提供各種型號(hào),具體取決于應(yīng)用和環(huán)境,可滿足機(jī)器制造商和系統(tǒng)集成商的要求

該模塊由于在水平范圍內(nèi)僅可以在單一方向上運(yùn)動(dòng),其自由度受到限制而得名。

  1.基于從控制系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)的自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)上述生產(chǎn)機(jī)組大部分具有*的控制系統(tǒng),其基礎(chǔ)自動(dòng)化(一級(jí))具備對(duì)線上鋼卷進(jìn)行完整跟蹤的功能,集中計(jì)量系統(tǒng)通過(guò)和控制系統(tǒng)通訊,實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前在線衡器上鋼卷的標(biāo)識(shí)信息、機(jī)械限位信息(判斷是否具備稱(chēng)重條件),并且從稱(chēng)重儀表獲取實(shí)時(shí)重量,來(lái)自動(dòng)完成計(jì)量信息的匹配工作,達(dá)到自動(dòng)計(jì)量功能。集中計(jì)量系統(tǒng)和機(jī)組控制系統(tǒng)、稱(chēng)重儀表通訊的結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖中接口機(jī)的作用是對(duì)集中計(jì)量系統(tǒng)和控制系統(tǒng)起到隔離的作用,防止控制系統(tǒng)因和外部系統(tǒng)用以太網(wǎng)連接后帶來(lái)的潛在網(wǎng)絡(luò)安全影響。隔離手段是采用接口機(jī)與集中計(jì)量系統(tǒng)通過(guò)串口通訊上傳計(jì)量信息,避免了用網(wǎng)絡(luò)直接連接兩個(gè)系統(tǒng)。接口機(jī)通過(guò)OPC技術(shù)建立和基礎(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)的通訊連接,以獲取鋼卷數(shù)據(jù)。

稱(chēng)重單元成對(duì)排列,兼顧應(yīng)用,保證不同軸距、定距的機(jī)車(chē)上衡后都能停在不同的稱(chēng)重單元上,實(shí)現(xiàn)同時(shí)計(jì)量。圖3 和諧機(jī)車(chē)稱(chēng)重單元排列圖(1)稱(chēng)重單元主要技術(shù)參數(shù)1)稱(chēng)重單元大秤量:20t,安全載荷:25t;2)稱(chēng)重單元準(zhǔn)確度等級(jí):OIML;3)稱(chēng)重單元檢定分度值e=10kg,實(shí)際分度值d=10kg;4)允許誤差:滿足JJG(鐵道)117-1994《靜態(tài)機(jī)車(chē)車(chē)輛稱(chēng)重臺(tái)檢定規(guī)程》要求。(2)稱(chēng)重傳感器圖4 機(jī)車(chē)上衡效果圖作為稱(chēng)重單元乃至整個(gè)稱(chēng)重系統(tǒng)核心的稱(chēng)重傳感器選用高精度懸臂梁式不銹鋼稱(chēng)重傳感器,懸臂梁稱(chēng)重傳感器以其懸臂特性,實(shí)現(xiàn)傳感器安裝位置與傳感器受力點(diǎn)相分開(kāi),同時(shí)每個(gè)稱(chēng)重單元配4只稱(chēng)重傳感器,保證稱(chēng)重單元臺(tái)面不翻轉(zhuǎn)、不傾覆。

  OPC全稱(chēng)是ObjectLinkingandEmbedding(OLE)forProcessControl,它的出現(xiàn)為基于Windows的應(yīng)用程序和現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程控制應(yīng)用建立了橋梁,透過(guò)硬件廠商提供的OPCServer接口,軟件開(kāi)發(fā)者不必考慮各項(xiàng)不同硬件間的差異,便可自硬件端取得所需的信息,所以軟件開(kāi)發(fā)者僅需專(zhuān)注于程序本身的控制流程的運(yùn)作。采用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)與西門(mén)子、ABB在內(nèi)的多個(gè)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集。集中計(jì)量終端可以通過(guò)串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊虛擬出多個(gè)串口,因此一臺(tái)終端可以和多個(gè)機(jī)組的控制系統(tǒng)建立連接,完成計(jì)量數(shù)據(jù)上傳、匯總。OPC通訊光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)HMI終端RS232通訊以太網(wǎng)通訊RS232通訊接口機(jī)串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊 集中計(jì)量終端稱(chēng)重傳感器 稱(chēng)重儀表圖12.基于條碼識(shí)別的計(jì)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)部分生產(chǎn)機(jī)組控制系統(tǒng)不具備鋼卷跟蹤功能或該功能未使用,集中計(jì)量系統(tǒng)中鋼卷信息的獲取是通過(guò)生產(chǎn)工人手持PDA掃描在線衡器上稱(chēng)重鋼卷的標(biāo)簽條碼,同時(shí)觸發(fā)從稱(chēng)重儀表采集重量,系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖2所示。

三、系統(tǒng)的檢定大功率機(jī)車(chē)靜態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)檢定執(zhí)行JJG(鐵道)117-1994《靜態(tài)機(jī)車(chē)車(chē)輛稱(chēng)重臺(tái)檢定規(guī)程》。系統(tǒng)檢定包括幾何誤差檢定和稱(chēng)重誤差檢定兩部分。圖7 稱(chēng)重結(jié)果顯示界面圖8 車(chē)型數(shù)據(jù)維護(hù)界面幾何誤差檢測(cè)時(shí)首先需機(jī)車(chē)上衡對(duì)稱(chēng)重臺(tái)往返碾壓三次,采用符合JJG425-2003《水準(zhǔn)儀檢定規(guī)程》的水準(zhǔn)儀,或同等精度的其它光學(xué)儀器對(duì)計(jì)量軌道的幾何誤差進(jìn)行檢測(cè)。稱(chēng)重誤差檢測(cè)時(shí)采用符合JJG99-2006《砝碼》檢定規(guī)程的M12等級(jí)砝碼,若砝碼量不足,可用替代法。但標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)量不得少于1/3的大秤量,一般配置10t(每個(gè)砝碼1t)長(zhǎng)條形標(biāo)準(zhǔn)砝碼。稱(chēng)重誤差檢測(cè)時(shí)為保證砝碼堆放的安全和方便,設(shè)計(jì)特制的檢定支架,檢定支架既可以跨在單個(gè)稱(chēng)重單元的鋼軌上,實(shí)現(xiàn)單個(gè)稱(chēng)重單元的計(jì)量檢定,又可以搭在兩側(cè)稱(chēng)重單元上實(shí)現(xiàn)模擬軸重加載。

江蘇南京托利多稱(chēng)重模塊廠家

懸臂梁稱(chēng)重傳感器模塊
1.固定模塊——稱(chēng)重模塊Ⅰ
1:下安裝板
2:稱(chēng)重傳感器
3:上安裝板
4:跨接導(dǎo)線
5:上壓頭
6:防傾覆螺桿
7:側(cè)板
其各部分作用為:
(1)下安裝板:提供用于稱(chēng)重傳感器的安裝板,帶4個(gè)安裝孔可用于與用戶(hù)基礎(chǔ)安裝板的連接。
(2)稱(chēng)重傳感器:實(shí)現(xiàn)對(duì)載荷量值的采集。
(3)上安裝板:帶4個(gè)安裝孔用于與用戶(hù)容器支撐腳安裝板的連接。
(4)跨接導(dǎo)線:使稱(chēng)重傳感器上下安裝板成為等勢(shì)體,保護(hù)稱(chēng)重傳感器免受非預(yù)想的過(guò)電流對(duì)其產(chǎn)生的損害。
(5)上壓頭:實(shí)現(xiàn)對(duì)載荷量值的傳遞,與上安裝板組合限制容器在水平范圍內(nèi)產(chǎn)生的位移。
(6)防傾覆螺桿:正常狀況下,防傾覆螺桿的上平面距上安裝板上平面有2~3mm間隙,起防過(guò)載的作用,一旦發(fā)生危險(xiǎn)防傾覆螺桿的端部可阻止容器的翻轉(zhuǎn)。防傾覆螺桿在更換傳感器時(shí)也可以將其升起以支撐容器支腿,為更換傳感器提供方便。

(7)側(cè)板:用于運(yùn)輸和安裝時(shí)避免傳感器受到過(guò)載荷的沖擊,正常使用時(shí)去除。該模塊由于在水平范圍內(nèi)為全約束,僅能在豎直方向運(yùn)動(dòng)而得名,其模塊示意圖為:

2、半浮動(dòng)模塊——稱(chēng)重模塊Ⅱ其結(jié)構(gòu)示意圖如下:
1:下安裝板
2:稱(chēng)重傳感器
3:上安裝板
4:跨接導(dǎo)線
5:墊板
6:上壓頭
7:擋塊
8:防傾覆螺桿
9:側(cè)板
其各部分作用為:
(1)下安裝板:提供用于稱(chēng)重傳感器的安裝板,帶4個(gè)安裝孔可用于與用戶(hù)基礎(chǔ)安裝板的連接。
(2)稱(chēng)重傳感器:實(shí)現(xiàn)對(duì)載荷量值的采集。

(3)上安裝板:帶4個(gè)安裝孔用于與用戶(hù)容器支撐腳安裝板的連接。

(4)跨接導(dǎo)線:使稱(chēng)重傳感器上下安裝板成為等勢(shì)體,保護(hù)稱(chēng)重傳感器免受非預(yù)想的過(guò)電流對(duì)其產(chǎn)生的損害。
(5)墊板:滿足上壓頭在墊板上自由滑動(dòng)。
(6)上壓頭:實(shí)現(xiàn)對(duì)載荷量值的傳遞。
(7)擋塊:限制上壓頭在水平范圍內(nèi)單一方向上運(yùn)動(dòng)。
(8)防傾覆螺桿:正常狀況下,防傾覆螺桿的上平面距上安裝板上平面有2~3mm間隙,起防過(guò)載的作用,一旦發(fā)生危險(xiǎn)防傾覆螺桿的端部可阻止容器的翻轉(zhuǎn)。防傾覆螺桿在更換傳感器時(shí)也可以將其升起以支撐容器支腿,為更換傳感器提供方便。
(9)側(cè)板:用于運(yùn)輸和安裝時(shí)避免傳感器受到過(guò)載荷的沖擊,正常使用時(shí)去除。

 


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